Slider
Slider
Inici » Tag Archives: història de la aviació

Tag Archives: història de la aviació

Avions Alemanys desprès de la II Guerra Mundial, per Lluís Corominas. Capítol 6

AVIACIÓ.      CAPITOL 6 i últim del monogràfic Els avions Arado 96 Al 1940 es va passar la producció d’aquest avió d’escola a una companyia subsidiària de Junkers i a mitjans de 1941 es va encarregar de la seva producció a la companyia txecoslovaca Avia, a la qual el 1.944 es va incorporar a l’efecte d’aquest programa de fabricació ...

Llegir més »

Avions Alemanys desprès de la II Guerra Mundial, per Lluís Corominas. Capítol 5

AVIACIÓ.     (Continuació de la sèrie de capítols del mes de juliol) CAPITOL 5 Els avions  SNCAC, NC 701 i NC 702 L’empresa alemanya Siebel va desenvolupar i va produir un bimotor de transport de deu places, denominat Si-204. Les principals cadenes de muntatge d’aquest avió durant la II Guerra, van estar a càrrec de la  Societé  Nationale  de  Constructions Aeronautiques  du ...

Llegir més »

Avions Alemanys desprès de la II Guerra Mundial, per Lluís Corominas. Capítol 4

AVIACIÓ. CAPITOL 4 SIPA construeix entrenadors ARADO En 1943 el constructor alemany decideix desenvolupar un aparell d’entrenament derivat de l’Arado 96 B. Aquest avió monomotor de construcció metàl·lica amb ales baixes i tren retràctil, biplaça en tàndem, havia de ser utilitzat per la Luftwaffe per a l’entrenament avançat. La Societe Industrielle pour l´Aeronautique (SIPA, va ser fundada per M.  Volland  en 1.938 a Neully amb fàbriques a Asnières, després Nevilly, a l’illa ...

Llegir més »

Avions Alemanys desprès de la II Guerra Mundial, per Lluís Corominas. Capítol 3

AVIACIÓ. CAPITOL 3 Els CASA C-2111; els He-111 espanyols Seguint però, amb els models construïts a Espanya, vegem que va passar amb els He – 111. Una vegada tancats els acords amb Heinkel el 1.942, a la factoria Sevillana de CASA es va iniciar la construcció del primer Heinkel espanyol amb motors Jumo, ensopegant amb alguns problemes inicials per manca ...

Llegir més »

Avions Alemanys desprès de la II Guerra Mundial, per Lluís Corominas. Capítol 2

AVIACIÓ. CAPITOL 2 Els “Buchón”; els Me-109 espanyols Al final de la Guerra Civil, l’aviació militar espanyola estava composta per gran nombre d’aparells, els tipus utilitzats pels vencedors van ser reforçats pels models utilitzables després de la rendició de la República. Un dels primers objectius del recentment creat Exèrcit de l’aire, va anar substituint el puzle per una força aèria ...

Llegir més »

Avions Alemanys desprès de la II Guerra Mundial, per Lluís Corominas. Capítol 1

AVIACIÓ. CAPITOL 1 S-109/C-210, els ME-109 de l’Est Les necessitats de la guerra va obligar els alemanys a escampar per tota Europa ocupada la major part de les instal·lacions industrials, en les quals fins i tot es va arribar a fabricar material de primera línia. El 1944 es va prendre la decisió de passar a la societat Avia de Praga-Cakovice ...

Llegir més »

“Història de l’aviació” per LLuís Corominas.

110 anys del primer vol a Espanya Barcelona, 11 de febrer de 1910 a Can Tunis En els primers anys d’aquest segle, quan els agosarats aeronautes i els constructors dels aparells eren moltes vegades els mateixos, l’aeronàutica causaba furor en el vell continent. El primer vol d’un enginy més pesat que l’aire i amb propulsió pròpia va tenir lloc al ...

Llegir més »

“Història de l’aviació” per LLuís Corominas.

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya. Setembre de 1919. Durant tot l’any 2019 a l’aeroport del Prat hi han passat 52.686.314 passatgers, una xifra molt gran. Resultan més passatgers que habitants te l’estat espanyol. Aquesta dada per si mateixa hauria de produir una reflexió sobre el sistema de transport i una mirada enrere. Si ens fixem en les ...

Llegir més »

“Història de l’aviació” per LLuís Corominas.

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya.(4) S’ESTABLEIX LA RUTA DEFINITIVA TOLOSA – CASABLANCA S’ESTABLEIX DEFINITIVAMENT LA LÍNIA AÈRIA Abans que Latécoère tornés a Tolosa, ordenà que una tripulació fes tot el recorregut d’anada i tornada fins a Casablanca, per constatar que es podia complir el temps que ell havia obtingut. Per aquest motiu el 14 de març s’envolà ...

Llegir més »

“Història de l’aviació” per LLuís Corominas.

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya.(3) S’ESTABLEIX LA RUTA DEFINITIVA TOLOSA – CASABLANCA EL PRIMER INTENT Amb els terrenys localitzats i acordats per fer-hi les escales, Latécoère decidí provar la ruta. El 27 de febrer de 1919 les condicions meteorològiques eren molt extremes per volar, però no van impedir que a les cinc del matí s’envolessin dos Salmson 2A2. En el primer ...

Llegir més »

“Història de l’aviació” per LLuís Corominas.

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya.(2) 1918: FUNDACIÓ DE LA PRIMERA LÍNIA AEROPOSTAL TOLOSA-RABAT El 2 de desembre de 1918, Latécoère va dipositar el seu projecte de conveni per a l’enllaç aeri Tolosa-Rabat i Rabat-Orà via Tànger, amb la finalitat de transportar passatgers, mercaderies i correu. En el dossier presentat, primer posava sobre la taula les quatre possibles ...

Llegir més »

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.Más Info

ACEPTAR
Aviso de cookies

Diari Sant Quirze

↑ Grab this Headline Animator