AVIACIÓ / CULTURA / LITERATURA. Lluís Corominas, el nostre col·laborador en la columna “Història de l’aviació”, dedicada a temes aeronàutics històrics, ens presenta el seu nou llibre “La dona a l’aviació“, editat per Circulo Rojo i que ens narra el paper de les dones dins del món de l’aviació, contribuint a fomentar l’aviació o que han fet gestes rellevants als comandaments ...

AVIACIÓ.      CAPITOL 6 i últim del monogràfic Els avions Arado 96 Al 1940 es va passar la producció d’aquest avió d’escola a una companyia subsidiària de Junkers i a mitjans de 1941 es va encarregar de la seva producció a la companyia txecoslovaca Avia, a la qual el 1.944 es va incorporar a l’efecte d’aquest programa de fabricació ...

AVIACIÓ.     (Continuació de la sèrie de capítols del mes de juliol) CAPITOL 5 Els avions  SNCAC, NC 701 i NC 702 L‘empresa alemanya Siebel va desenvolupar i va produir un bimotor de transport de deu places, denominat Si-204. Les principals cadenes de muntatge d’aquest avió durant la II Guerra, van estar a càrrec de la  Societé  Nationale  de  Constructions Aeronautiques  du ...

AVIACIÓ. CAPITOL 4 SIPA construeix entrenadors ARADO En 1943 el constructor alemany decideix desenvolupar un aparell d’entrenament derivat de l’Arado 96 B. Aquest avió monomotor de construcció metàl·lica amb ales baixes i tren retràctil, biplaça en tàndem, havia de ser utilitzat per la Luftwaffe per a l’entrenament avançat. La Societe Industrielle pour l´Aeronautique (SIPA, va ser fundada per M.  Volland  en 1.938 a Neully amb fàbriques a Asnières, després Nevilly, a l’illa ...

AVIACIÓ. CAPITOL 3 Els CASA C-2111; els He-111 espanyols Seguint però, amb els models construïts a Espanya, vegem que va passar amb els He – 111. Una vegada tancats els acords amb Heinkel el 1.942, a la factoria Sevillana de CASA es va iniciar la construcció del primer Heinkel espanyol amb motors Jumo, ensopegant amb alguns problemes inicials per manca ...

AVIACIÓ. CAPITOL 2 Els “Buchón”; els Me-109 espanyols Al final de la Guerra Civil, l’aviació militar espanyola estava composta per gran nombre d’aparells, els tipus utilitzats pels vencedors van ser reforçats pels models utilitzables després de la rendició de la República. Un dels primers objectius del recentment creat Exèrcit de l’aire, va anar substituint el puzle per una força aèria ...

AVIACIÓ. CAPITOL 1 S-109/C-210, els ME-109 de l’Est Les necessitats de la guerra va obligar els alemanys a escampar per tota Europa ocupada la major part de les instal·lacions industrials, en les quals fins i tot es va arribar a fabricar material de primera línia. El 1944 es va prendre la decisió de passar a la societat Avia de Praga-Cakovice ...

110 anys del primer vol a Espanya Barcelona, 11 de febrer de 1910 a Can Tunis En els primers anys d’aquest segle, quan els agosarats aeronautes i els constructors dels aparells eren moltes vegades els mateixos, l’aeronàutica causaba furor en el vell continent. El primer vol d’un enginy més pesat que l’aire i amb propulsió pròpia va tenir lloc al ...

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya. Setembre de 1919. Durant tot l’any 2019 a l’aeroport del Prat hi han passat 52.686.314 passatgers, una xifra molt gran. Resultan més passatgers que habitants te l’estat espanyol. Aquesta dada per si mateixa hauria de produir una reflexió sobre el sistema de transport i una mirada enrere. Si ens fixem en les ...

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya.(4) S’ESTABLEIX LA RUTA DEFINITIVA TOLOSA – CASABLANCA S’ESTABLEIX DEFINITIVAMENT LA LÍNIA AÈRIA Abans que Latécoère tornés a Tolosa, ordenà que una tripulació fes tot el recorregut d’anada i tornada fins a Casablanca, per constatar que es podia complir el temps que ell havia obtingut. Per aquest motiu el 14 de març s’envolà ...

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya.(3) S’ESTABLEIX LA RUTA DEFINITIVA TOLOSA – CASABLANCA EL PRIMER INTENT Amb els terrenys localitzats i acordats per fer-hi les escales, Latécoère decidí provar la ruta. El 27 de febrer de 1919 les condicions meteorològiques eren molt extremes per volar, però no van impedir que a les cinc del matí s’envolessin dos Salmson 2A2. En el primer ...

Cent anys d’aviació comercial a Catalunya i Espanya.(2) 1918: FUNDACIÓ DE LA PRIMERA LÍNIA AEROPOSTAL TOLOSA-RABAT El 2 de desembre de 1918, Latécoère va dipositar el seu projecte de conveni per a l’enllaç aeri Tolosa-Rabat i Rabat-Orà via Tànger, amb la finalitat de transportar passatgers, mercaderies i correu. En el dossier presentat, primer posava sobre la taula les quatre possibles ...